無塵車間一樣平時包羅無塵區、準無塵區和輔佐區三部門。無塵車間的平面安置能夠有以下幾種方式：

    外廊盤繞式：外廊能夠有窗和無窗，兼作鑒賞和放置一些裝備用，有的在外廊內設直勤采暖。外窗有需要是雙層密封窗。

    內廊式：無塵車間設在外圍，而走廊設在內部，這種走廊的無塵度品級一樣平時都較高，甚至和無塵車間同級。

    兩頭式：無塵區設在一邊，另一邊設準無塵和輔佐用房。

    中央式：為了節約用地、縮短管線，能夠無塵區為中央，上下左右被種種輔佐用房和蔭蔽管道的空間包圍起來，這種方式避開室外天氣對無塵區的影響，削減了冷熱能耗，利于節能。

   為了在操作中只管削減人流動發生的污染，職員在進入無塵區之前，有需要替換無塵服并洗手、消毒、過風淋。這些措施即;職員凈化。

    職員凈化用房中替換無塵服的房間應予送風，并對入口側等其他房間堅持正壓，對茅廁、淋浴堅持少量正壓，而茅廁、淋浴應堅持負壓。

    種種物件在送入無塵區前有需要通過凈化處置，簡稱;物凈。

    物料凈化蹊徑與人凈蹊徑應離開，若是物料與職員只能在統一處進入無塵車間，也有需要分門而入，物料先通過粗凈化處置。

    關于生產流水線不強的場合在物料蹊徑中央可設中央庫。

    若是生產流水線很強，則選用直通式物料蹊徑，有時還需求在直通蹊徑中央設一再凈化、轉達裝備。

    在系統設計上，物凈用房的粗凈化和精凈化階段由于會吹落許多生微粒，以是相對無塵區應堅持負壓或零壓，若是污染危險性大則對入口偏向也要堅持負壓。

    a、頂部手藝夾層。在這種夾層內一樣平時因送、回風管的斷面最大，故作為夾層內主要思量的目的。一樣平時將其組織在夾層的最上方，其下組織電氣管線。當這種夾層的底板可接受一定分量時，能夠在上面設置過濾器及排風裝備等。

    b、房間手藝夾層。這種方式和頂部夾層對照，能夠削減夾層的布線與高度，能夠省去回風管道返回上夾層所需的手藝夾道。夾道內還可設回風機動力裝備配電等，某層無塵車間的上夾道能夠兼做上一層的下夾道。

    上下夾層內的水平管線一樣平時都要轉向為豎向管線，這此豎向管線地址的蔭蔽空間即手藝夾道。手藝夾道還能夠放置不宜在無塵車間內的一些輔佐裝備，甚至還能夠作為一樣平時回風管道或靜壓箱，有的可安設光管型散熱器。

    這類手藝夾道（墻）由于大多選用輕質距離，以是當工藝調整時，可方便地舉行調整。

    若是說手藝夾道（墻）往往不越層，則需求越層時即用手藝豎井，而且經常作為修建結構的一部門，具有永久性。

    由于手藝豎井把各層勾通起來，為了防火，內部管線安裝完成后，要在層間用耐火極限不低于樓板的資料關閉，磨練作業分層舉行，磨練門有需要設防火門。

    不管手藝夾層、手藝夾道照樣手藝豎井，當直接兼作風道時，其內外表有需要按無塵車間的內外表的要求處置。

    空調機房最好靠近要求送風量大的無塵車間，力爭風管的線路最短。但從阻止噪聲和振動來說又要求把無塵車間與機房離隔。

    由于無塵車間是密閉性很強的修建，其平安渙散成為十分重要和突出的問題，和凈化空調系統設置也有密切關系。一樣平時應注重以下幾點：

    （1）每一生產層防火區或無塵區至少設2個平安出口，只要面積小于50㎡，職員少于5人時，可準許只設一個平安出口。

    （2）入口不應作渙散出口。由于蹊徑往往轉彎抹角，一旦焰火迷漫，要求職員很快跑到室外是很難題的事。

    （3）吹淋室不能作為一樣平時收支通道，由于這種門常為兩扇聯鎖或自動，一旦泛起誤差，十分影響渙散，以是一樣平時均在吹淋室設旁通門，作業職員多于5人時有需要設此門。平時作業職員出無塵車間時不應走吹淋室而應走旁通門。

    （4）無塵區內各無塵車間的門，思量到保持室內壓力情形的需求，其開設偏向要朝向壓力大的房間，由于要靠壓力把門壓緊，這顯著和平安渙散的要求相反。為了思量平時無塵和緊迫渙散時的兩方面要求，規則無塵區和非無塵區之間的門、無塵區與室外的門作為平安渙散門看待，其