凈化車間這個器械的現狀，有點啼笑皆非，在那些沒有人具備使用凈化車間能力的新地方，建得異常多，而在那些老產區，卻似乎有一種抗拒凈化車間的趨勢。

凈化車間不能能讓你高產，也不能讓你優質，但它是一種保障基礎。老產區問題越來越多，緣故原由是什么，不外乎兩點：一點是自以為是的操作越來越粗劣（不明白原理的人總是從動作上感受容易），另一點就是看不見的微生物環境劣化，解決的唯一設施，就是逐步實現凈化條件制種及制棒（瓶、袋）。

有些器械可以通過小我私家努力實現好比補水和透風，有些器械無法通過人的直接事情來實現，好比制冷和環境凈化。已往的因陋就簡是沒有設施的設施，而時代經濟科技等各方面的提高，到今天，凈化車間就成為必備了，這個和娶親三大件的轉變一個原理，不需要太多注釋。

僅僅就凈化車間的建設漫衍說啼笑皆非還不是唯一理由，更令人啼笑皆非的是建設和使用。

食用菌凈化車間的建設在中國是近年來才有的，早期要么照搬日本模式，后期照搬醫藥食品行業模式。事實上，這些都是需要改善才氣加倍適合的。

“中國式”三個字，經常是一種取笑，好比“中國式伶俐”、“中國式邏輯”，不幸的是，中國食用菌凈化車間建設就很“中國式”。

這一節我們重點就說建設方面的“中國式”問題。

第一個凈化車間中國式建設問題是“想當然的太容易”。

這種想當然的太容易，就是對該項事情的專業性基本不能有準確認識，以是什么人都敢上，動不動就“自力更生”。聽說在東北那疙瘩，包羅我曾經嚴肅批判過的某些人士，都敢承建凈化車間，價錢也是你要多低他就多低。以是東北搞凈化車間的少則十家，多則二十家，那效果，想象一下就知道了。

有一個故事更有意思，那就是凈化車間試運行的時刻，發現內里居然是負壓，老天爺，這個就不好玩了。聽說這就是自力更生的，照貓畫虎，原理不清楚，缺乏基本的檢測校驗能力和安裝調試知識，試運行那些菌包就可憐了。

GMP凈化車間/十萬級凈化車間到底是什么概念

點擊上方“藍字”關注我們 ? ? ? ?? 十萬級凈化車間是什么概念 凈化車間在食品，醫藥方面的應用非常廣泛，另外還有很多的科技配件，都是需要在凈化車間內完成，但是凈化車間是分萬級的，你知道什么是GMP十萬級凈化車間嗎？ GMP是一套適用于制藥、食品等行業的

,中央空調制冷時，空調系統內置一種吸熱介質--制冷劑（冷媒），制冷劑通過膨脹閥節流后經室內機（蒸發器）內部蒸發氣化，室內機風扇將冷風吹向室內，吸收室內空氣中的熱能，制冷劑通過管道回到壓縮機吸氣端，通過壓縮機的壓縮，提高了冷媒的溫度，在通過室外機（冷凝器）使制冷劑從汽化狀態轉換為液化狀態，在轉換過程中，釋放出大量的熱量，通過室外機風扇將熱量排出，通過周而復始的循環，達到制冷的目的。,

由于建設缺陷和不良效果帶來的損失，無不跨越當初節約下來的那點小錢。

第二個凈化車間建設“中國式”問題，是“觀光通道”。

觀光通道這個器械，顧名思義是為了別人來觀光而設，原本企業是需要手藝保密的，雖然凈化車間里的隱秘不多，但也不是全無隱秘可談，憑什么讓人觀光，唯一的理由是老板病和政府病同時發作。

老板病是炫耀硬件，但我們前面說過，凈化車間并不保證你的高產優質，硬件再好也只能是惡性問題發生的概率低一些而已，同時還必須有你這個企業具備準確使用能力的條件。老板病的另一個問題是拿錢手軟，就是得了政府補助，不得不服從政府需要，政府官員喜歡“體貼”這些他們眼里的“好企業”，以是來了就要擺譜四處溜達。凈化車間理論上在事情時代不應該有人收支，更不要說向導和隨從一大堆人，以是折中的設施就是建個通道給他們走馬觀花。

這種通道若是要確保不影響生產，那就得嚴酷與凈化車間隔離，這樣就要加大建設的難度，究竟透明窗戶也可能透過空氣，不能能有完整的墻壁板那么靠譜，而且那地面就是虛耗（土地貴、還要做的漂亮），裝修也虛耗，平時的保溫性也是虛耗。總之觀光通道在手藝上無一是處，但還習以為常，這就是中國特色。

第三個凈化車間建設中啼笑皆非的問題是“回車道”。

回車道的唯一需要性，是節約一套滅菌架子車，同時略略可以節約一點內部空間，但增加了建設成本和由通道帶來的凈化滋擾，要確保凈化車間的隔離性，必須是通過滅菌鍋回車，真的不明白當初的始作俑者是從什么角度思量問題，也真的不明白剽竊這個問題的人有沒有腦子。

回車道若是面臨滅菌支架不使用輪子的情形，就徹底沒轍了，而現在許多老板和手藝人員發現，滅菌支架最大的開支是腳輪的消耗。或許人家日本人腳輪支出不組成問題，產品質量差異明擺在那里，這個時刻需要憑據中國國情來思量了，就誰都不思量。

吃過虧之后，許多企業的滅菌支架都不用腳輪了，不用腳輪的情形下，回車道另有什么存在需要呢？而且，回車道的設計，許多人又和觀光通道攪和在一起，那就加倍糟糕了。

（待續）