無塵車間一樣平時包羅無塵區、準無塵區和輔佐區三部門。無塵車間的平面安置能夠有以下幾種方式：

    外廊盤繞式：外廊能夠有窗和無窗，兼作鑒賞和放置一些裝備用，有的在外廊內設直勤采暖。外窗有需要是雙層密封窗。

    內廊式：無塵車間設在外圍，而走廊設在內部，這種走廊的無塵度品級一樣平時都較高，甚至和無塵車間同級。

    兩頭式：無塵區設在一邊，另一邊設準無塵和輔佐用房。

    中央式：為了節約用地、縮短管線，能夠無塵區為中央，上下左右被種種輔佐用房和蔭蔽管道的空間包圍起來，這種方式避開室外天氣對無塵區的影響，削減了冷熱能耗，利于節能。

   為了在操作中只管削減人流動發生的污染，職員在進入無塵區之前，有需要替換無塵服并洗手、消毒、過風淋。這些措施即;職員凈化。

    職員凈化用房中替換無塵服的房間應予送風，并對入口側等其他房間堅持正壓，對茅廁、淋浴堅持少量正壓，而茅廁、淋浴應堅持負壓。

    種種物件在送入無塵區前有需要通過凈化處置，簡稱;物凈。

    物料凈化門路與人凈門路應分開，若是物料與職員只能在統一處進入無塵車間，也有需要分門而入，物料先通過粗凈化處置。

    關于生產流水線不強的場合在物料門路中央可設中央庫。

    若是生產流水線很強，則選用直通式物料門路，有時還需求在直通門路中央設頻頻凈化、通報裝備。

    在系統計劃上，物凈用房的粗凈化和精凈化階段由于會吹落許多生微粒，以是相對無塵區應堅持負壓或零壓，若是污染危險性大則對入口偏向也要堅持負壓。

    無塵車間的管線十分復雜，以是對這些管線均選用隱藏組織方式。詳細隱藏組織方式有以下幾種。

無塵車間建設快，防護用品產能高

圖文：呂海玉 4月14日，位于雙清區火車站鄉白云村的寶慶防護用品有限責任公司現代化廠房無塵車間內，電機聲響隆隆，邵陽市寶慶防護用品有限責任公司防護服生產線各工位忙中有序。目前，該公司防護服日產能2000套，且正在調試機器，未來將投產全區首條口罩生產

    a、頂部技術夾層。在這種夾層內一樣平時因送、回風管的斷面最大，故作為夾層內主要思量的目的。一樣平時將其組織在夾層的最上方，其下組織電氣管線。當這種夾層的底板可接受肯定分量時，能夠在上面設置過濾器及排風裝備等。

    b、房間技術夾層。這種方式和頂部夾層對照，能夠削減夾層的布線與高度，能夠省去回風管道返回上夾層所需的技術夾道。夾道內還可設回風機動力裝備配電等，某層無塵車間的上夾道能夠兼做上一層的下夾道。

    上下夾層內的水平管線一樣平時都要轉向為豎向管線，這此豎向管線地址的蔭蔽空間即技術夾道。技術夾道還能夠放置不宜在無塵車間內的一些輔佐裝備，甚至還能夠作為一樣平時回風管道或靜壓箱，有的可安設光管型散熱器。

    這類技術夾道（墻）由于大多選用輕質距離，以是當工藝調整時，可方便地舉行調整。

    若是說技術夾道（墻）往往不越層，則需求越層時即用技術豎井，而且經常作為修建結構的一部門，具有永久性。

    由于技術豎井把各層勾通起來，為了防火，內部管線安裝完成后，要在層間用耐火極限不低于樓板的資料關閉，檢驗作業分層舉行，檢驗門有需要設防火門。

    不管技術夾層、技術夾道照樣技術豎井，當直接兼作風道時，其內外表有需要按無塵車間的內外表的要求處置。

    空調機房最好靠近要求送風量大的無塵車間，力圖風管的線路最短。但從制止噪聲和振動來說又要求把無塵車間與機房離隔。

    由于無塵車間是密閉性很強的修建，其平安渙散成為十分重要和突出的問題，和凈化空調系統設置也有密切關系。一樣平時應注意以下幾點：

    （1）每一生產層防火區或無塵區至少設2個平安出口，只要面積小于50㎡，職員少于5人時，可準許只設一個平安出口。

    （2）入口不應作渙散出口。由于門路往往轉彎抹角，一旦焰火迷漫，要求職員很快跑到室外是很難題的事。

    （3）吹淋室不能作為一樣平時收支通道，由于這種門常為兩扇聯鎖或自動，一旦出現偏差，十分影響渙散，以是一樣平時均在吹淋室設旁通門，作業職員多于5人時有需要設此門。平時作業職員出無塵車間時不應走吹淋室而應走旁通門。

    （4）無塵區內各無塵車間的門，思量到保持室內壓力情形的需求，其開設偏向要朝向壓力大的房間，由于要靠壓力把門壓緊，這顯著和平安渙散的要求相反。為了思量平時無塵和緊迫渙散時的兩方面要求，規則無塵區和非無塵區之間的門、無塵區與室外的門作為平安渙散門看待，其敞開偏向一概朝向渙散偏向，固然，單設的平安門也是云云。